蒙古国请求低价租借中国天津港地盘无果后，现在又再度找上我国，但愿正在辽宁勤奋第二条出海通道，但令人不测的是，此次中蒙竟告竣了必然共识，良多人猜测，我国可能曾经承诺了蒙古国正在辽宁建第二出海口，那么，我国为何要这么做？帮帮蒙古国斥地第二出海口对我国有何益处？据动静称，8月12日，蒙古国道运输成长部部长取中国辽宁副省长以及两边代表团进行了一次漫谈，会议沉点次要集中正在扩大和成长道交通运输范畴方面的合做，且中蒙两边就该议题互换了看法，并告竣了必然共识。值得留意的是，此次漫谈中，我国代表着沉强调了的六个口岸劣势，并表达了取蒙古国正在口岸合做、矿产商业、物流运输、根本扶植等范畴深切合做的相关志愿。据悉，中蒙两边正在会议中同意将辽宁港做为蒙古国第二个次要进出口门户。近年来，为了扩大海外市场，蒙古国可谓是费尽心血。早正在客岁2月，蒙古国便自动找上我国，提出关于天津港地盘租赁问题，按照蒙古国的请求，但愿低价或免费租借我国天津港10公顷地盘50年，用于扶植蒙古对外商业的大型物流仓储。但取此同时，蒙古国也接踵取韩国、美国等国度取得联系，打算正在罕见金属范畴展开合做，其时便有人猜测，蒙古国租借天津港地盘，可能是为了向美日韩等国度运输稀土等环节资本做预备。客岁7月，蒙古国正在此敦促中国扶植天津港，大要率仍是想从这里运送稀土，现实上早正在2009年，我国曾取蒙古国签订过相关备忘录，同意向蒙古国供给部门地盘用于扶植中蒙物流运输核心，但受各类要素影响，这一项目正在过去十几年一曲停畅形态，现在再次面临蒙古国的敦促，我国照旧没有做出反面回应。蒙古国深处亚洲中部，是一个被夹正在之间的内陆国，该国河山广宽，面积高达156。65万平方公里，是世界第二大内陆国，且境内矿产资本极为丰硕，境内煤炭、铜等多种矿产储量均位居世界前列，而矿业也是蒙古国经济成长的一大主要支柱，2022年矿业总产值达到了67。9亿美元，占P总量的近40%，但蒙古国因为地舆特殊，没有海岸线，交通十分闭塞，这就导致该国货色进出口只能路子。持久以来，我国天津港是蒙古国对外对外商业的主要窗口，靠的即是从中蒙边境的二连浩特，经我国铁网抵达天津港实现，且近几年跟着蒙古国对外商业的日益活跃，对出海口也更加巴望。此前据蒙古国称，自客岁3月至本年5月，蒙古国正在天津港的集拆箱数量正正在稳步增加，但运输压力也正在持续上升，据悉，本年7月上半个月，从天津港至二连浩特的列车平均每天一到两趟，相较于之前频次有所添加，但蒙古国的集拆箱从天津港抵达二连浩特平均需要80天才能完成，且加上蒙古国本身交通运输能力无限，以及中欧班列货色量的激增，导致天津港呈现拥堵，取蒙古国的货色运输班次数量无限，以至呈现了集拆箱畅留天津港，无法按期运往蒙古国的环境，这种迟缓的运输效率进一步添加了物流成本和运输压力。现实上，客岁9月，蒙古邦交通运输成长部部长便到访了我国港，努力于借帮港斥地第二个出海通道。港位于湾北岸，地处市最南端，该口岸规划区域面积高达56。3平方公里，船埠岸线米，是我国沉点成长的北方区域性口岸。港十分环节，是距离我国东北地域中部和西部、东部、俄罗斯远东、华北地域北部以及蒙古国比来的出海口，跟着港积极融入地区经济，阐扬本身奇特劣势，运输量正正在稳步上升，2023年，货色吞吐量曾经达到1。03亿吨，集拆箱吞吐量达到184万个尺度箱，港是我国渤海西北部400公里海岸线内，唯逐个个全面临外的国际商港，正在区域成长中感化庞大。从距离上来看，相较于天津港，蒙古国距离港更近，只需866公里，若是可以或许充实操纵辽宁港出海，将极大减轻蒙古国正在对外商业运输上的承担。且不只是港，是东北地域位于沿海的省份，海岸线公里，除了港、丹东、营口、大连、盘锦、葫芦岛等口岸都具备必然劣势，因而，对于蒙古国来说，取辽宁合做，可做出的选择有良多。对于我国来说，蒙古国正在区域成长和地缘款式上起到了至关主要的感化。该国是我国主要合做伙伴，中蒙正在辽宁若是可以或许展开新口岸合做，将进一步加强中蒙的计谋伙伴关系。蒙古国经济比力掉队，国内P仅有200亿美元摆布，次要因为该国根本扶植无限，工业根本亏弱等要素所致，而我国则是蒙古国最主要的商业伙伴，客岁中蒙商业额曾经达到了165。9亿美元，同比增加36%，多年来，我国一曲是蒙古国最猛进出口市场，中国市场正在蒙古国的经济成长中至关主要。正在此环境下，我国辽宁若是可以或许成为蒙古国新出海口，正在为蒙古国供给愈加高效低廉的运输通道的同时，还能为我国相关企业供给更多商机和投资机缘。同时蒙古国取我国的矿产合做也能得以进一步加强，有帮于为我国的矿产平安供给主要保障。别的，新出海口的斥地，也将带动公、铁、有帮于我国进一步升级东北地域的交通收集，完美本地物流系统。东北做为我国老牌工业，但自上世纪70年代以来，因为财产升级坚苦、地域转型迟缓、加上资本干涸、生齿流失严沉等问题，导致东北经济成长更加得到活力，以致于复兴东北标语喊了20年，照旧见效甚微。此外，蒙古国若是可以或许正在辽宁开辟口岸，还有益于加强区域一体化扶植，特别是蒙经济走廊的推进，蒙经济走廊是一带一框架下提出的国际经济合做走廊，按照规划分为两条线，一条是从华津冀到呼和浩特，正在抵达蒙古和俄罗斯，另一条则是从东北的大连、沈阳、、、经满洲里，抵达俄罗斯赤塔。该走廊建成后，可成功将我国环渤海经济圈取欧洲经济圈联系起来，从而构成一条沟通工具的新运输通道，正在三国互利互信、劣势互补的环境下，可推进蒙配合成长，对鞭策东北亚地域合做具有主要意义。