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正在汽车行业内,按照1月24日的通知布告,该公司估计正在新财年中归属于母公司的净利润将吃亏4亿元至4。95亿元,相较于上年同期的吃亏1。99亿元,不容乐不雅。这一动静对投资者和相关市场的影响霎时激发了会商。
渤海汽车次要运营活塞组件、轻量化零部件、汽车轮毂、业绩的下滑明显取其子公司BTAH的业绩间接相关。经济的低迷及景气指数的持续下降,导致BTAH的客户订单大幅缩水,其停业收入遭到了严沉影响。虽然公司采纳了包罗办理层调整、提拔运营效率和裁人等多项改良办法,仍然难以抵挡市场形势的恶化。
此外,市场阐发认为,渤海汽车的市盈率(TTM)已处于负值区间,达到-6。22倍至-7。7倍,而市销率和市净率则别离为0。69倍和0。68倍,这种环境让投资者对公司将来的成长性发生了更多的担心。
同时,渤海汽车的另一子公司泰安启程次要担任汽车轮毂的出产,市场需求低迷以及美国次要客户WPR的沉组让订单数量大幅削减,加上铝价的上涨和固定成本的添加,轮毂营业同样承受着庞大的吃亏压力。为了应对经济形势,渤海汽车正在员工方面进行了必然的精简和调整,但这也导致了2024年辞退弥补费用的激增,进一步影响了公司的财政情况。