2月1日，特朗普签订行政号令，这一政策的打消意味着从中国出口至美国的小件包裹将面对更高的关务及税费成本。虽然美国邮政曾经恢复领受中国包裹，且美国约九成的跨境包裹通过顺丰、但美国邮政的“夕令朝改”也让物风行业、中国卖家对运营不变性有所担心。2月6日周四下战书，商务部举行例行记者会，就美国邮政署发布暂停领受中国内地及包裹的决定后再次撤回、美国对华加征关税等热点问题，旧事讲话人何咏前回覆记者提问。何咏前强调，中方不会自动商业争端，愿通过对话协商来处理问题，但对于单边霸凌行动，必然会采纳需要办法，捍卫本身权益。本地时间2月4日晚，美国邮政局俄然颁布发表，本日起暂停领受从中国内地和寄出的包裹，曲至另行通知。这一决定取特朗普同日生效的对华加征关税政策同步实施。然而，不到24小时，美国邮政局又发布通知布告，颁布发表自2月5日起恢复领受来自中国内地和的所有国际邮件和包裹。这一“夕令朝改”的背后，取特朗普的最新商业政策亲近相关。2月1日，特朗普签订行政号令，颁布发表打消针对价值低于800美元进口商品的“最低限度”免税门槛（de minimis）。这一政策的打消意味着从中国出口至美国的小件包裹将面对更高的关务及税费成本。美国邮政的暂停领受决定被认为是对新政策的意味性回应，但因为多方压力，最终敏捷撤销。业内人士阐发，美国邮政的短暂停收行动更多是一种，而非现实物流需求。数据显示，美国约90%的跨境包裹通过私营物流商运输，好比联邦快递（FedEx）、结合包裹（UPS）以及中国顺丰等。虽然美国邮政敏捷恢复了包裹领受，但特朗普的关税政策新变化，也让行业选手们感应担心。此次美国邮政政策变动，虽然一众私营国际快递公司并没有跟进，但依托商贸畅旺而成长的物风行业，也送来了运营不不变的顾虑。联邦快递正在其网坐上发布通知布告称，自1月29日起暂停对美国入境快件的退款，来由是“比来的监管变化”。此外，纽约约翰·肯尼迪国际机场的美国海关及边境局（CBP）也暂停了所有来自中国的货色清关，曲至另行通知。有海外物风行业专家指出，问题的焦点并非快递公司，按照目前特朗普的政策，小额包裹待遇打消，意味着小包裹需要零丁清关，这将大大添加了邮政办事、代办署理商和海关人员的工做承担。“小额包裹加税，若何加、加几多、清关流程怎样变化，对于企业而言要从头核算运输成本和效率问题，同样对于海关而言，添加的人力物力成本，能否实能靠加税弥补回来”，国内跨境物流商告诉南都湾财社记者。美国国际运输行业组织IMAG施行董事Kate Muth暗示，政策的俄然实施让各方措手不及，缺乏脚够的调整时间，导致物流效率大幅下降。过去十年，合用“小额宽免”条目进入美国的货色数量增加了跨越600%，2024年估计将冲破13。6亿件。此次，特朗普打消“最低限度”免税门槛，对中国跨境电商和中小企业意味着更高的关税成本，进而减弱其价钱合作力。正在惠州运营有汽车配件工场、年前斩获多批订单，厂二代刘洋跟南都湾财社记者暗示，中国商品照旧有制制盈利带来的价钱劣势，“按照目前的关税政策，某些品类的价钱还有益润空间；不外对于合作激烈的消费品赛道，这个价钱劣势会被挤压，但中国商品完全被替代那是很难的。美国想要制制业回流也并非易事。”用刘洋的概念，其目前更关心出海的效率问题，别的也卖家隆重选择合适的出海赛道和劣势品类。具体正在SHEIN、Temu为代表的中国跨境电商平台，虽然“出海四小龙”们暗示其贸易模式不依赖“最低限度”免税门槛，但为了应对的关税成本和运营效率下降，正在出海策略上选择更进一步：要么正在美国设立配送核心，要么正在海外设置工场，尽量降低关税影响。接连两日的发布会上，和商务部都就相关问题做出回应。讲话人林剑正在2月5日的记者会上暗示，中方催促美方遏制将经贸问题化，并将继续采纳需要办法，中国企业的权益。而商务部讲话人则暗示中方不会自动商业争端，愿通过对话协商来处理问题，但对于单边霸凌行动，必然会采纳需要办法，捍卫本身权益。中方的积极应对办法为企业和行业供给了主要支撑，也为不变全球供应链注入了决心。将来，若何正在复杂的国际中均衡政策取市场，将成为各方配合面临的挑和。前往搜狐，查看更多！